Верхом на застопленном спидботе.Танжисолар-Таракан.Калимантан

Дороги Калимантана

———————————————-

Молитва в христианской церкви.Вписка в Sengata Church

—————————————————–

Я конечно еще посмотрю,но уже сейчас ясно-Индонезия есть СУПЕРстрана,на пьедестал,однозначно!Отношение к иностранцу-5+,зашкаливает просто иногда,что располагает к злоупотреблениям.Исключение-разве что Бали,но Бали несет бремя самого туристического места Индонезии,багатыми иностранцами обсиженная и избалованная.

————————————

На Калимантане сейчас,а перед этим были Суматра,Ява,Бали

В Суматру вплыл через порт Думаи….и в тот же день был принят на работу преподавать английский в на местных курсах!

Подробнее: иду,значит,к центру города из порта ,вдруг подъезжает на байке парниша,говорит мол “знаю я тебя,ты советский автостопщик,ездишь бесплатно на всем что движется,но бесплатно и спишь ты не в отелях….” Вообщем соблазнился я на ночлежку,плюшки и чай

Тему,с преподаванием,я знал из мемуаров уже побывавших здесь путешественников,однако не знал что и я изловлюсь.Позже,уже листая гостевую книгу в школе,я увидел кучу знакомых лиц,еще больше-незнакомых.Раписался,прилепил фоту свою

Теперь о сути всего: Живет в Думаи один учитель,20 лет преподает инглиш на курсах.Этот продвинутый человек вовремя смекнул что можно неплохо использовать стратегическое расположение города в образовательных целях.Сила языка-в практике и в живом общении,но не в глупых книгах,вот и отлавливает он иностранцев в порту,соблазняя ночлегом.Плата-поболтать с детьми.

Автостоп: По умолчанию всегда “gratis” “бесплатно”.Замечены корыстолюбивые водители легковушек,особенно грешен в этом отношении Бали.Там наихудший стоп-даже грузовики хотят денег! Кормят,курить,порулить дают,устраивают ночлег.Автостоп приятен,что и говорить…но нескор

Дороги:узкие и местами порядком раздолбаны,из-за чего средняя крейсерская скорость-40-70 км/ч.Дороги в Индонезии разрушают 3 стихии:
1)коррупция-асфальт стырили либо пропили,положили мало
2)тропический климат-дожди и влажно
3)водители

Хреново сделанные дороги легко подмывают ливни,а что делает индонезийский водитель,когда колесо завязло в дыре?Он просто сколупнет ломом квадратный метр асфальта и бросит под колеса.Следущий водитель делает тоже самое-так коррозятся индоненезийские дороги. Впрочем не все так плохо.Раздолбанные дороги порождают целый класс дорожных попрошаек.Делятся на несколько подклассов:

1)Полезные.Берут самый испорченный участок дороги,часто мосты,чинят как могут и сшибают мзду с водителей
2)Имитаторы.Берут большую колдобину,мотыгу и при появлении машины имитируют починку дороги!Обычно водили на ходу бросают купюру в 1000 рупий,но могут и проигнорировать
3)Продвинутые.”Кто понял жизнь,тот работать не будет!” В основном молодеж,просто ограждают проблемные участки дороги флажками,стоят,машут руками,мол,проезжай.Вооружены сачками для ловли бабочек либо корзинами для туалетной бумаги,ими ловят брошенные на ходу монеты

Также существует отдельный класс дорожных просителей,никак не связанных с состоянием дорожного покрытия:”хиппари” (молодеж с миниатюрными гитарами,горланят бессвязные песни в три аккорда),святые старцы(старые и слепые,старики либо старухи,при них молодые ловцы купюр с туалетными корзинами наперевес-ловят брошенное на ходу лавэ),сотрудники мечети (стоят часто возле строящейся мечети,ловят пролетающую деньгу корзинами для туалетной бумаги либо сачками для бабочек)

Еда:твёрдых цен ,как в соседних странах,нет.Как я понял самая дорогая еда-в придорожных харчевнях.Очевидно тут в стоимость еды включена возможность бесплатно переночевать на широкой скамье и помыться.Порция рис+кусок курицы+острая шняга для приправы+запить сладким черным чаем будет стоить 10-15000 рупий (1 $=9000 рупий) Дорого,как для страны со средней зарплатой в 200 баксов!В городах и деревнях можно поесть намного дешевле,если брать “на вынос” у “бабушек”.Основа,как обычно,рис+куча всяких шняг-приправ и немного мяса либо яйцо.Все это пакуют либо в банановый лист,либо в вощенную бумагу.Я покупал такую еду,бывало,за 2000 рупий,а так цена в районе 5-7000 рупий.Национальная еда Индонезии на основе риса называется “роти”.

Интересен процесс заказа еды в столовых: на стол перед клиентом ставят тарелку пустого риса и множество тарелок со всякики дополнительными шнягами (рыба,мясо,овощи,приправы) и тарелку с водой (не пить!) Перед процессом потребления пищи правую руку (левая-”нечистая”,ею мусульмане подмываются) моют в тарелке с водой и рукой же едят.В конце официант подсчитывает колличество недостающих шняг в тарелках и выставляет счет.

Замечены робкие попытки содрать с иностранца больше денег,чем с местных.Споры решаются при помощи улыбки.

Ночлег: Безусловно,Индонезия величайшая вписочная страна мира!С ночлегом проблем не было,нет и не ожидается.Я вот таскаю 3 кг палатки а зачем?Раньше ставил исключительно от комаров,теперь купил “Аутан” (продают здесь в маленьких пакетиках наподобии шампуня) и проблем не знаю.
Я для себя выделил несколько вписочных мест,хотя,повторюсь,спать можно где угодно и как угодно,так как население настроено суперлояльно,полицию не зовут (это вам не Китай и Вьетнам),не убивают и не крадут.

1)Хит! Национальная сеть заправок “Пертамина”,других впрочем и нет в Индонезии.Водятся на вьездах-выездах городов и вдоль всех помеченных на карте дорог с частотой 5-20 км.На каждой такой заправке можно найти помещение для ночлега с чистым кафельным полом либо,помещения для намаза (Индонезия-нестрогая мусульманская страна).На заправках ночевать ПРИНЯТО,так что смело напрашиваемся.Есть также возможность постираться и помыться,утром могут накормить завтраком.За все время ночевок на заправках у меня не было ни одного (!) случая отказов.

2)Мечети.Встречаются повсеместно.Тоже способ,хотя есть случаи отказа.Также большой минус:часа в 5-6 утра,когда еще темно,начинает орать молитву муэдзин,что лишает сна.Мечетями стараюсь особо не пользоваться.

3)Христианские церкви.Встречаются довольно часто.Как обычно долго тупят,собираются консилиум,советуются,сочуствуют,но все же вписывают куда нибуть подальше от церкви.Пока имел 3 случая общения с христианами:один раз на Бали заплатили за отель ,второй раз переночевал в комнате пастора,третий раз,в городе TARAKAN вписали в семью американцев на 3 дня пока ждал судно на Сулавеси.Спасибо христианам Индонезии!

Постигшие разочарования:

1)Посольство Новой Зеландии в Джакарте.Хотят видеть хороший банковский счет,коего не имел и не имею.Визу не получил.
2)Сама Джакарта.Урбанизированный,утопаюший в смоге,с величайшими транспортными пробками 20-миллионный город без лица и души.НЕТ ни метро,ни трамваев,ни троллейбусов-только мопеды,такси и автобусы !!!
Обилие западного турья не замечено,хостелы в бэкпекерском квартале на Jalan Jaksa пустуют,похоже никому нахер эта Джакарта не нужна.
3)Остров Ява.Красивое название,ассоциации с книгами про пиратов…Теперь там живет что-то около 140 миллионов,все вспахано или застроено.
4)Цены на еду и паромы.Не всегда удается проникнуть на паром бесплатно,цены кусючие.Например,паром эконом-класса идущий из Сурабая (Ява) на Калимантан 20 часов стоит 170.000,из Таракана (Калимантан) до Сулавеси наидешевый билет-215.000 рупий!

Вроде все разочарования на сегодняшний день.

Итак резюмируя прошлое,настоящее и будущее.

17 я вплыл из из Малазии на индонезийский Батам,а 18 попал на Суматру.На Суматре долго не задерживался,спешил в Джакарту,в новозеландское посольство,где меня постиг неуспех.Дорога по Суматре заняла около недели,по дороге пересек Экватор,чего не заметил.Пролив между Суматрой и Явой пересек вместе с дальнобойщиками,разумеется бесплатно.В Джакарте провел 2 дня,после чего подался на восток,на Бали.Наслаждаясь офигенными пейзажами и матюкаясь на тамошний автостоп объехал по кругу Бали.В Денпазаре предпринял первую попытку уплыть в Ю.Америку.Было много яхт в порту,но все как один-в Австралию.Далее подался назад на Яву,в Сарабая,где,по слухам имелся большой международный порт.Порт и вправду оказался большим,но международных судов имелось немного и ни одного-в Ю.Америку.Уплыл из Сурабая платным паромом в южную оконечность Калимантана.На Калимантане автостопом поднялся вверх до Танжисолара,откуда гидростопом на спидботе добрался до крайнего северного города в индонезийской части Калимантана-Таракана.В настоящее время временно проживаю в городе-герое Таракан,на вписке в американской семье.Сегодня ходил в порт,есть несколько танкеров и на Сулавеси они не идут.Ожидается контейнеровоз на сулавеси,но аж 22 числа,что меня не устраивает.Значит придется плыть на ближайшем пассажирском пароме 11 мая.Сегодня ходил в офис судоходной компани “Pelni”,где довольно в наглой форме заявил,что пришел за бесплатным билетом.Был непонят и вежливо отшит.Не дали также и скидку.Пришлось покупать билет за 215 тыщ.

В планах такое: объехать Сулавеси,после чего достичь Папуа Новая Гвинея,затем снова Ява и величайший порт Индонезии-Джакарта.Буду пытаться уплыть прямо в Ю.Америку

Будущее непонятно и туманно,но будет день и будет пища,будут новые проблемы и способы их решения.Кругосветка продолжается!

Дорога в Таракан.Северо-восточный Калимантан

Дальнобойщики.Слева,в синей футболке-Джони.Над Джони постоянно прикалывались остальные водители,говорили что он родом с Папуа.Джони обижался и говорил что он с Тимора.Похоже быть родом с Папуа в Индонезии тоже самое что в Укране быть родом с Закарпатья.Справа водитель одет в юбку-”соронг”

Деревья в джунглях.Борьба за место под солнцем